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Ouveillan et ses environs : patrimoine, terroir, paysages

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Affichage des articles du février, 2020

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Les norias et les moulins à vent d'Ouveillan

le février 10, 2020

19e siècle 20e siècle moulins noria

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Véronique Lallemand

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Je reprends ici, la trame et les illustrations d'une conférence que j'avais faite à Fontcalvy en 2007, lors des Journées du Patrimoine et d'une communication scientifique que nous avions faite avec Jean-Michel Sauget, lors d'un séminaire de l'Institut National du Patrimoine, au château de Chaumont-sur-Loire, en 2007 ou 2008. L'article est un peu long mais il remet la construction des châteaux dans son contexte économique. 11- Ouveillan - Château du Terral La vigne et la viticulture imprègnent notre territoire et ce depuis l'époque romaine. Mais c'est surtout à fin du 19e et le début du 20e s. que la vigne imprime ses traces dans l'architecture locale, celle dans laquelle nous vivons aujourd'hui, celle que nous voyons dans nos villages. Les châteaux de la richesse viticole en sont un des témoignages importants. A la fin du 19e siècle et au tout début du 20e siècle, la viticulture est source de richesse pour la grande pl

Le petit train du canton de Ginestas : Georgy et les trains.

Je ne suis pas une spécialiste du patrimoine ferroviaire mais je voulais raconter, par cet article, l’aventure du l’Autorail Touristique du Minervois (ATM) et saluer la mémoire de Georgy Borsnak qui en est à l’origine. Georgy Borsnak Au début des années 1980, Georgy, conducteur de trains au dépôt de Narbonne, a créé l’association pour la sauvegarde de la locomotive "Mikado" 141 R 1126. J’avais adhéré à cette association et participé aux premiers travaux de restauration de la locomotive, entraînée dans cette aventure par Georgy. https://www.trains-en-voyage.com/forum/forum/archives-annuelles/les-archives-du-teo-d-avant/la-double-voie-de-l-info/actualit%C3%A9s-et-discussions-ferroviaires/43214-georgy-borsnak-n-est-plus Les locomotives Mikado ont été fabriquées aux Etats-Unis à la fin de la Seconde Guerre Mondiale. La première locomotive de ce type arrive en France en 1945. La locomotive "Mikado" 141 R 1126 a été fabriquée en 1946

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Histoire du cimetière d'Ouveillan (1ère partie)

En cette période proche de la Toussaint, je vais vous proposer quelques articles sur le cimetière d'Ouveillan, son histoire, son aménagement, ses tombeaux, qui sont un magnifique patrimoine architectural à préserver, et leur symbolique. Le cimetière est un des espaces publics le plus répandu en France. cimetière d'Ouveillan cimetière d'Ouveillan D u Moyen-Age au XIXe s ., le cimetière était au cœur de la communauté des vivants, autour de l’église . Des inhumations avaient m ême lieu dans l’églis e . A Ouveillan, le cimetière se trouvait devant la porte de l’église (petit cimetière) et au au sud de celle-ci (entre la rue des capitouls, l’impasse du calvaire et le rue Saint-Just). Extrait du plan d'Ouveillan en 1766 (AD 11, 3 J 303) Une nouvelle législation au XIXe s. Au XIXe s., l'Etat va décider de déplacer les cimetières à l’extérieur des villes et des villages. Deux grands textes sont à l’origine des cimetières actuels. - Le " décret sur

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